史上8种巨无霸级坦克德国包办前四苏联竟一个没有!

华体会国际体育娱乐:史上8种巨无霸级坦克德国包办前四苏联竟一个没有!
发布时间:2022-11-05 08:11:42来源:华体会登陆入口 作者:华体会登录网址

  超重型坦克,是重型坦克的更夸大升级版,可是因为技能和实际问题的约束,历史上制作出来的超重型坦克很少有参加过实战的;不过,作为一个国家工业才能的表现,其还具有必定的震慑性的。史上共有八种超重型坦克/坦克歼击车被造了出来,本文依照分量排名,来给我们逐个介绍一下。

  1943年,合理诺曼底举动节节胜利的时分,他们遇到了德国人的大西洋壁垒--齐格菲防地个国家的防地千个工事,更有大口径重炮等待着盟军的进攻。面临这样的壁垒英军期望坦克部队能为打破和援助举动作出贡献,而就连他们最厚重的丘吉尔重型坦克也无法对它进行有用的冲击,所以英国人有必要规划一款能够担任此项使命的坦克。

  经过一年的准备和实验,A39陆行龟(土龟)便应运而生。英国本身对A39究竟归于坦克仍是坦克歼击车的概念非常含糊,可是因其选用的是固定炮塔,外型相似德国的突击炮,所以更多人将其界说为一辆坦克歼击车。

  这辆车的外形极端奇怪,有点相似美国的T28/95坦克歼击车,长度为10米,宽度为3.9米,高度则为3米。而分量更是高达78吨。当然换来的是它228毫米的正面防护和1225毫米的旁边面裙板装甲,以及178毫米的后部装甲,能够有用在正面和旁边面都防护德军的KWK43型88炮的任何间隔冲击。

  不过其高防护是用机动性的献身换来的,78吨的分量所配用的却是只要600匹马力的汽油发动机,令其行走速度奇低,并且难以运送,就算能在二战完毕前配备,也难以随同友军装甲部队行进。至二战完毕前,共有6辆A39被出产了出来。

  并且它非常对得起它的姓名,该类型坦克在路途上的时速仅为19公里,在泥路上为6公里,真的不比乌龟快。

  1945年,美国陆军要求规划开展一种超重型坦克,首要是冲击德国的城墙和防护工事 。因与鼠式为同一时期产品,所以常被相互比较。也由此产生了“为对立德国鼠式、E100等重型坦克而研发”的过错。

  1945年春,该型车由美国太平洋轿车和铸造公司开端规划。开端要求制作5辆样车,一共出产25辆,不过到最后只出产了2辆。其开端的名称为T95自行火炮(因自重到达95吨),1946年6月又改称T28超重型坦克。

  T95的正面炮盾装甲厚度到达了305mm,车体下部分的装甲厚度133mm,其它部分厚63mm,因而,完全能够防护德军的反坦克炮!不过,其终究也没能走上战场,没有来得及跟地球另一端的鼠式坦克比赛就进入了美国肯塔基市州的诺克斯堡巴顿坦克博物馆,听凭年月的风雨冲刷着他露天展现的巨大躯体,直到老去。

  日本陆军研发的第1种战车战型战车,首要用途是冲击对方坦克,选用多炮塔结构,在主炮塔前部有2个装置1门37mm战车炮的副炮塔,主炮是1门九二式105毫米加农炮,火力还算强壮。

  但实验期间发现这种车开出去会导致日本的路途损坏,桥梁坍毁,即便户外测验也屡次产生淤陷,转向也不灵敏,战场运动作战才能缺乏,很令日军动火,加上日军没有北进,也无这种强力重战车的需求,所以迟迟没有量产,只造了1辆样车,1944年12月该样车也被指令崩溃。

  O-1型120吨重战车以冲击敌方坦克为首要使命,是100式100吨超重战车的后续开展类型,相同为多炮塔结构,在主炮塔前方与后部各有1个装置1门47mm战车炮的副炮塔,履带经过改进,接地压力减小,举动才能已可接受,火力更强壮,装甲更扎实。

  主炮为1门威力非常强壮的92式105mm野战加农炮,能够在远间隔轻松的击毁美军中型坦克,并且这型重战车除了能够冲击对方装甲方针以外也能够施行长途限制轰击,日军遂决议把这种战车作为本乡决战利器,但就在其样车经过测验允许量产后不久,战役就完毕了,仅有样车被日军自行毁掉。

  声称“超级战车”的德国“卡尔”600毫米自行迫击炮其战役全重高达124吨,顶得上2辆重型坦克的分量。炮班的人数为19人,其间指挥官1人。

  因为口径巨大,其所运用的炮弹的个头和分量也非常了得。600毫米炮开端用的弹丸为混凝土贯穿弹,弹头长2.51米,重为2.17吨,内装270千克炸药。选用1装药时,射程为2840米;选用4装药时,初速为220米/秒,射程达4320米。

  到了1942年,为了增大射程,又研发出轻型混凝土贯穿弹,弹头重1700千克,内装炸药220千克,选用9装药时,最大射程可到达6640米。发射600毫米混凝土贯穿弹时,能够贯穿2.5米厚的强化混凝土工事,然后爆破,其威力之大可见一斑。

  德国在1943年4月拟定了出产通用化、规范化、系列化坦克的方案,E系列坦克方案便是这种思维的表现,E系列坦克包含E5,E10,E25,E50,E75,E100这些类型。其间最闻名的便是E-100超重型坦克。

  E-100的研发作业是从1943年6月开端的,由阿道拉公司担任研发。在1944年,因为要集中力量研发“鼠”式坦克,希特勒下达了中止研发E-100坦克的指令。这样一来,E-100超重型坦克就流产于样车研发阶段,工厂仅出产出样车的车体部分,后来被盟军缉获。

  1917年6月28日,就在第一辆A7V坦克竣工后不久,德国战役部指令A7V的规划师约瑟夫·沃尔莫(Joseph Vollmer,1871-1955)规划一款“打破坦克”。沃尔莫的规划案代号为“车辆K”(K-Wagen),开端规划分量为令人震慑的165吨,后来减至更为实际的120吨,大致尺度为13m*6m*3m,装甲最厚处为30毫米,能够抵御其时的大多数野战火炮和反坦克步枪。首要兵器为两边安置的4门77毫米炮和7挺MG08机枪,动力系统选用2台戴姆勒发动机,共650马力,最大时速7.5公里,规范配员为惊人的27人。

  K型坦克的规划参数在其时来看还算切实可行,但德国的战役机器现已难以支撑,连A7V都只制作了20多辆。直到战役完毕车辆K只制作了两个未竣工的底盘,并在德国屈服后被协约国毁掉。

  这应该是我们最为了解的一种超重型坦克了。鼠式的开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35坦克A、B和C型的调查报告,有风闻说苏联正在开展一种重达100吨的坦克(KV-5),这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地招引住了大玩具爱好者希特勒。加上德国闻名的坦克规划师保时捷教授在会晤希特勒的时分提出开展超重型坦克的方案,希特勒便当即录用保时捷博士为总规划师,企图研发一种相似苏联的100吨坦克那样的战车。

  1944年10月,鼠式1坦克和鼠式2坦克都被运到柏林市郊的库麦斯道夫实验场作实验,实验开端不久,鼠式2号原型车因为发动机和发电机轴匹配不妥,产生了柴油机曲轴损坏的严峻毛病,而新制作的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫,尽管拼装没有呈现什么问题,可是随后不久德国就战胜了,两辆原型车终究被苏联缉获。

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