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百家争鸣2018北京车展热门新能源车型盘

2019/04/15 来源:南昌信息港

导读

自《节能与新能源汽车产业计划(年)》政策发布以来,新能源汽车的发展逐渐走上正轨,随着2020年的临近,各大汽车生产商也都抓紧了产品布局的步伐

自《节能与新能源汽车产业计划(年)》政策发布以来,新能源汽车的发展逐渐走上正轨,随着2020年的临近,各大汽车生产商也都抓紧了产品布局的步伐,在4月25日开幕的2018北京国际车展上,多达174台新能源车型争相亮相,我们在其中选取了几款热门车型,它们究竟有何亮点,接下来我们就来看一看。

捷豹I-PACE正式登陆国内市场曾于今年3月6日在日内瓦车展上首发亮相的捷豹纯电动SUV车型I-PACE在2018北京国际车展上宣布登陆国内市场,新车将会推出4款车型,预售价格为66..80万元。作为品牌旗下的新能源车型,I-PACE延续了捷豹家族化设计风格,并融入了自家超跑CX-75的设计元素,整车造型相比现售的SUV更加大胆前卫。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别到达了4682/2011/1565mm,轴距为2990mm,流线感极强的侧面造型和大量空气动力学设计的运用,使I-PACE的风阻系数仅为0.29,在车头的很多地方都能看到导流槽的设计,有助于车辆在行驶中高效分流空气,从而到达下降风阻,提升续航里程的目的。

内饰方面,捷豹I-PACE基本保存了概念车的设计风格,三辐式多功能方向盘造型很有立体感,前方还配备了12英寸全液晶交互式仪表盘,能够显示丰富信息;中控台区域新车提供了两块液晶显示屏,集成了捷豹InControl双屏触控车载文娱系统。除触控方式外,该系统还支持语音控制,通过两侧的实体按键及旋钮也可以进行操作,极大提升了盲操作时的便利性。

动力方面,捷豹I-PACE分别在前后轴布置了1台自主研发的同轴永磁机电,两台机电的综合功率到达294千瓦 ,峰值扭矩为696牛米,官方公布的0至100公里/时加速时间为4.8秒。该车配备的81千瓦/时冷锂离子电池,单次充电续航里程超过500千米, 40分钟内便可充满80%的电量。

特斯拉Model 3完成中国首秀作为新能源汽车领域当之无愧的领军人物,特斯拉凭仗Model S、Model X两款车型迅速抢占了高端新能源汽车市场,并赢得了巨大的市场反响。但是,目前该品牌旗下关注度的Model 3却由于产能所限,迟迟未能与国内消费者见面。经过漫长的等待,这款备受关注的新车终于在2018北京国际车展上完成了中国首秀,预计首批车辆将于2019年交付到用户手中。

此次亮相的特斯拉MODEL 3造型基本与海外版车型保持一致,整体风格上沿用了MODEL S和MODEL X的家族化设计语言,无格栅式的设计有着极高的辨识度。虽然新车的比例看起来有些紧凑,但实际车身长宽高已到达了4694/1849/1443mm,轴距为2875mm,因此可以将其归类到中型轿车的级别里。

特斯拉MODEL 3的内饰极其简洁,所有功能的操作都围绕着15英寸的中控显示屏展开,就连仪表盘也被集成于此。配置方面,新车将会提供丰富的选装配置,可以到达L3级别的AutoPliot自动辅助驾驶功能也不会缺席。

动力方面,特斯拉MODEL 3将会推出搭载单机电(后驱)和双机电(4驱)两种车型,并会有标准版和长距离续航版车型供不同需求的消费者选择,前者电池总容量为55kW,续航里程可达354千米,km/h加速时间为5.6秒;后者电池总容量为75kW,续航里程为499千米,km/h加速时间为5.1秒。

日产轩逸纯电正式亮相轩逸纯电是日产专门针对中国市场打造的一款纯电动车型,虽然名为轩逸,但其实这款车却是基于全新第二代聆风打造而来,因此新车的外观设计融会二者各自的优势,相比普通版轩逸来讲更加激进。

轩逸纯电全新造型的前脸便是汲取了聆风设计风格,充电接口被隐藏在封闭式格栅中央品牌Logo的下方,尾部则和普通版轩逸保持高度一致,zero emission零排放的标识证明了其新能源车型的独特身份。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700mm,相比普通版轩逸略有增加。

轩逸纯电的内饰设计延续了日产的居家风格,整体布局与普通版轩逸非常接近。细节方面,新车换装了全新造型的平底式多功能方向盘,下部的空调控制区和换挡区域的周围也使用了新的布局。

动力系统方面,轩逸纯电版搭载功率为80kW的电动机,续航里程达338km。悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,新车上市之后将与伊兰特EV等车型展开竞争。

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