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大众断轴门终致召回涉及58万辆速腾和甲壳

2018-06-13 13:50:25

新速腾1度深陷断轴门盖世汽车讯 大众汽车10月17日发布声明称,将在中国市场召回超过58万辆速腾和甲壳虫,修复后轴纵臂断裂缺点。至此,大众在华断轴门终究导致召回。

召回58万辆断轴车

2014年10月15日,1汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司宣布,根据《缺点汽车产品召回管理条例》的规定,向国家质检总局备案了召回计划,将自2015年2月2日起

大众断轴门终致召回涉及58万辆速腾和甲壳

,在中国总计召回581,090辆汽车。

召回产品包括2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车,和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,触及车辆分别为563,605辆和17,485辆。另外,本次召回还将触及全球其它市场。

根据大众提出的解决方案,经销商将为缺点车辆在后轴纵臂上安装金属衬板。在其向质检总局提交的技术材料中,大众汽车公司宣称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂产生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出延续的警示性噪音。1汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板,以消除安全隐患。

国家质检总局执法督查司将继续组织缺点产品管理中心扩大范围,加大力度,深入展开跟踪调查,并对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估,切实保护消费者人身财产安全。

国家质检总局提示广大消费者,鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全,在生产者实行召回之前,如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时,主动联系1汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司授权的经销商,对后轴纵臂进行检验。

1汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司将通过授权经销商主动联系相干车主,安排免费检验事宜。同时,用户可以通过客户:1汽大众汽车有限公司:400⑻17⑴888、大众汽车(中国)销售有限公司:400⑴,了解此次召回的详细信息。车主也可登陆国家质检总局站()、国家质检总局缺点产品管理中心站()了解更多信息。另外也可拨打国家质检总局缺点产品管理中心:010⑸反应召回活动实行进程中的问题或提交缺点线索。

质检总局调查和大众神回复

8月14日,国家质检总局发布声明称,针对近期消费者反应较多的1汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对1汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺点调查。

1汽-大众新速腾所采取的非独立后悬不但被视为1种配置上的倒退,并且近来频频出现质量问题,乃至产生后轴纵臂断裂的现象,造成了较大的安全隐患。

根据彭博社等外媒统计,从7月30日至8月12日,中国国家缺点汽车产品召回综合管理信息平台缺点信息搜集系统中,435条投诉里有216条和1汽-大众新速腾悬架断裂相干,几近占到1半左右。在1些汽车投诉站和群等渠道,要求维权的速腾车主已多达数千人。

国家质检总局执法督查司表示,对消费者反应的1汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题1直关注,组织国家质检总局缺点产品管理中心进行跟踪监测,对消费者提交的1汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺点的投诉信息进行技术分析,并组织专家对相干故障车辆进行了调查核实。

目前质检总局已约谈了1汽-大众公司,要求1汽-大众公司尽快解决消费者反应的质量问题,积极配合缺点调查,切实保护消费者人身财产安全。同时,该部门也希望消费者能够积极提供反馈,已产生车辆故障的用户反应相干故障情况,配合缺点调查。

7月末,1汽-大众针对速腾后悬架问题发布了1份声明,以强硬的姿态表示速腾的后悬架问题属于极个别案例,同时还提出将诉诸法律解决问题。

1汽-大众称,针对近期国内出现的极个别速腾产品后悬架产生断裂的问题,公司高度重视,并在发现问题的第1时间组织各方技术专家进行了全面的诊断和评估。最新诊断报告显示:速腾的后悬架问题属于极个别案例,并不是设计和制造进程中出现的批量问题。

该公司还指责个别不明真相的用户和媒体,被互联上1些成心散布的不实信息所误导,将速腾的后悬架个案问题扩大化,从而对1汽-大众的产品形象和品牌形象造成了严重的影响;并宣称保存追究其法律的权利。

但是媒体反应出新速腾后纵臂断裂隐患并不是个别现象。结合前不久新速腾将后悬挂更换成了后4连杆式悬架,消费者更是质疑该款车型存设计缺点或质量问题。

外媒指出,大众在华遭到消费者热捧的同时,质量问题引发的轰动也很是突出。去年央视报导大众DSG双离合器变速箱存在质量问题,致使384,181辆帕萨特等汽车被召回。

(文章来源:盖世汽车)

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