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呼和浩特市机场迁建工作迈出重要一步

2019/05/17 来源:南昌信息港

导读

呼和浩特市机场迁建工作迈出重要一步昨日9时,呼和浩特新机场预可行性研究报告评审会在呼和浩特市召开,国家发改委、国家民航局、总参谋部、空军

呼和浩特市机场迁建工作迈出重要一步

昨日9时,呼和浩特新机场预可行性研究报告评审会在呼和浩特市召开,国家发改委、国家民航局、总参谋部、空军司令部、北京军区空军等军、政府部门的领导和国内民航工程、规划等方面的知名专家参加了评审。针对实地勘察的结果,众多专家提出了意见与建议,呼和浩特新机场设计单位也就预可行性研究报告、空域及飞行程序、飞机性能分析、空管工程以及共有工程等方面进行了汇报。

据介绍,近年来随着城市的快速发展,呼和浩特市已经形成了城市环抱机场的格局,给航空安全、城市安全和周边环境造成了很大影响,严重制约了呼和浩特城市空间的进一步拓展和城市经济的长足发展。同时,伴随着旅客吞吐量的激增,呼和浩特白塔国际机场运能及各项条件已不能满足航空运输需求,异地迁建新机场破在眉睫。为解决这一突出问题,变制约为促进,经内蒙古自治区2012年第七次党政联席会决定,呼和浩特市正式启动了白塔国际机场迁建项目,截至目前,已完成迁建的论证工作,新机场选址已获得国家民用航空局的批复意见,发改委已委托中资公司进行评审,并有望于今年获得立项批复。本次评审会标志着呼和浩特市机场迁建工作迈出了重要一步,也是检验呼和浩特市新机场前期工作成效的试金石。下一步,呼和浩特市将按与会专家和领导的意见建议,坚持规划先行,科学谋划,抓紧完善机场预可行性研究报告,同时加快机场周边配套设施建设,大力推进前期工作。

据了解,呼和浩特新机场本期规划按照2025年满足旅客吞吐量2400万人次、货邮吞吐量28万吨、年起降架次20.8万架次的需求,新建航站楼26万平方米,南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道及相应的滑行道、联络道,新建91个机位的停机坪,配套建设供电、消防救援、通信导航、气象设施及其他附属工程,工程投资估算200.3亿元。同时,呼和浩特新机场的战略定位是国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、西部地区大型区域性枢纽机场、国航、天津航的基地机场,是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲经济发展的纽带。

据市机场铁路建设办公室建设部副部长储伟介绍,目前新机场综合交通规划已经编制完成,围绕新机场打造通过六纵(呼大高速、103省道、机场高速、209国道、金盛路、呼朔高速)、三横(南二环快速路、绕城高速公路、呼准与呼朔高速连接线)的道路交通体系,形成公路交通。下一步将机场快轨和城际铁路引入新机场,实现航空、铁路、轨道交通、公路多种交通方式的有效融合,构建零距离换乘的总和交通运输体系。

此外,趁着新机场建设的契机,同步启动了空港经济区规划。空港经济区远期规划100平方公里,近期打造40平方公里。重点发展现代服务业、高端装备制造业、现代农业、物流保税四个类别八大核心产业。空港经济区的建设将有效助力呼和浩特市突破发展瓶颈,实现呼和浩特市乃至自治区 交通升级、人才聚集、政策倾斜、经济腾飞 四大收获,成为经济发展的新引擎。

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