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台湾客运业者又现恶斗民众别影响我搭车

2020/07/09 来源:南昌信息港

导读

台湾客运业者又现恶斗 民众:别影响我搭车台海11月2日讯 曾因低价战杀到见骨的台湾客运线又开火。有民众说,恶斗难看、观感差,“别影响旅客

台湾客运业者又现恶斗 民众:别影响我搭车

台海11月2日讯 曾因低价战杀到见骨的台湾客运线又开火。有民众说,恶斗难看、观感差,“别影响旅客搭车权益”。

据台湾《中国时报》报道,和欣、中南和豪泰等8家客运业者2日表示,“统联”有24条路线营运许可竟达30年,相较其他业者5年许可形同“万年路权”,强调业者垄断市场的结果是消费者受害,要求建立退场机制。

8家业者补充,“国光”客运超过10年车龄的车辆逾4成,其中绝大多数是19年以上老车。“国光”和“统联”客运近3年行车事故和消费纠纷更是别人的好几倍。

和欣董事长梁樾还说,当局相关法令僵化不合时宜,像没售票、没人搭车的空车路段竟不准停驶,徒增业者成本和有违节能省碳。

“国光”客运总经理吴忠锡回应,“国光”老车到明年度仅剩40辆,反控和欣把台北经新营到台南、嘉义经新营到高雄的两条路线衔接违法经营北高线,还企图修改相关规定打算就地合法。

“统联”客运总经理白德存也驳斥,上述24条路线是在1990年时申请的路权,当时营运许可规定就是30年,同时,批评和欣客运打算变更后段没旅客可不行驶的作法,根本是想因此违法经营北高线。

就次,有民众表示,恶斗难看、观感差,“别影响旅客搭车权益”。

台“公总副局长”陈茂南呼吁业者“节制”,强调已在检讨客运环境和营运管理,业者若对经营路线有增减或调整需求,应透过现行审议机制公平裁处。

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