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上海车展本田出大招祭出油耗58L的7座车

2019/04/25 来源:南昌信息港

导读

媒体日的上海车展也是人头涌涌,本田(广本、东本)的展台更是水泄不通,爆旺的人气也从今年季度的销量中体现,全部本田终端销量同比增长了11.

媒体日的上海车展也是人头涌涌,本田(广本、东本)的展台更是水泄不通,爆旺的人气也从今年季度的销量中体现,全部本田终端销量同比增长了11.4%,20年间创下了累计销售1000万辆的成绩。热销的背后固然是产品的给力,今天本田亮相了一款百千米5.8L的7座MPV和一辆零排放的SUV,值得了解一下。

百千米5.8L的7座车就是广汽本田的奥德赛,搭载目前本田的第三代i-MMD混合动力系统,而且原版引进了日本车型的运动化外观,更吸引眼球的是魔术感应门。据已试驾过的同事称,隔空开门的技术骚到爆表,简直能上抖音的热搜榜。固然,重要还是它足够省油,对一款7座车而言,混合动力系统大大增加了续航里程和乘坐的愉悦感,预计将于4月底正式上市,今年第四季度,东风本田的艾力绅也一样升级混动系统上市。

展台另一边是东风本田未来的纯电车型,以XR-V作为基础开发,动力系统应与第三季度交付的广本VE-1相同,取名X-NV。不管纯电技术(SPORT EV)还是混合动力(SPORT HYBRID),本田都喜欢有Sport的前缀,可以认为是区分于同类型对手,但更确切地说,Sport是本田核心,发动机力量要大,CVT要足够直接,省油乃至不需要汽油的车型也要保持运动的个性。如果你开过奥德赛(艾力绅)、开过缤智(XR-V)便会知道他们比同级都好开,这特点在混动版上只会有增不减。

至于目前还热销的缤智和XR-V,在动力系统又有新消息,踏入改款的时间,今年内将会导入目前在思域和冠道上使用的1.5T发动机,比起现款的动力,那将是质的奔腾。

本田在车展上大概描绘了未来和现在的方向。撇除眼前的举措,如涡轮发动机取代自然吸气机型、混合动力普及以外,他们已经盯上了纯电和插电混合动力。这两块领域之前合资品牌涉足不深,在技术储备充足下,现在准备发力,对造车新势力抑或将弱势的自主品牌将带来冲击,而且本田只是一个缩影,事实上,这是合资品牌的共鸣,谁优谁劣很快见高低,但对于消费者而言,谁不爱更好的产品呢?

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