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6成车主不买涉水险今年买车险费用更高

2018-06-13 14:56:54

涉水损失险在5月的广州水浸车事件中被更多消费者熟习,在此之前,涉水险只是个多以附加险情势存在的冷门险种,消费者其实不在乎,虽然保费其实不高,但是选择这1险种的消费者数量也其实不多。在今年全国雨量普遍增大的情况下,是否是会有更多人会选购涉水险?除涉水险,我们也更加关注在新保险法实行半年多的时间里,消费者购买的险种和车险整体费用是否是有变化。对此,易车后续发起了《涉水险今年是不是必买?》的调查,调查截止到5月31日调查结束,共有2374名友参与本次调查,调查结果显示:超过6成友今年不会购买涉水险,新保险法实行后71.5%的友认为保费与之前相比更贵了。

涉水损失险,又称发动机特别损失险,属车损险的附加险种。涉水损失险规定,被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车进程中,在积水路面涉水行驶、被保险机动车在水中启动等酿成的发动机破坏,保险人依照保险合同约定负责赔偿。

本次调查结果显现,超过6成友今年不打算购买涉水险,在愿意购买涉水险的17.5%友中,广东友比例最高。在5月7号产生的广州水浸车事件中,虽然购买车损险的车主都可获赔,但是对在水中启动发动机酿成的损失,仍需要涉水险的补充才能够获赔。

新保险法实行后,71.5%的友认为保费与之前相比更贵了,全年脱险次数超过两次的友仅占7.6%。83.7%的友每一年的车险费用在5000元以下,其中绝大部份友脱险次数均未超过2次,依照新保险法的规定,上1年度脱险在未超过2次的在下1年度保险费率不会上调,而调查结果显示,38%的车主今年的车险费用比去年小幅上涨了10%以内(多数在500元之内),33.5%的友认为保费与去年相比大幅上涨,涨幅在10%⑶0%之间(多数在1500元之内)。

新保险法实行后,统1规定了新车购置价格,部份车的新车购置价格高于实际购买价格导致了今年车损险大幅提升。调查结果显示,45%的友今年购买车损险的价格比去年高,其中超过半数的友车损险涨幅在10%以内,近1/5的友感觉车损险费用无变化,32.3%的友今年的车损险费用有所降落。

车损险的增加对整体保费的增长影响其实不大,脱险次数没法规避、保险公司严格依照新保险法的要求打折等因素才是今年车险费用增加的缘由。

近半数车主习惯于在之前的保单即将到期时提早续保,1/4的车主喜欢在保单到期后再续保,在新保险法实行后,这两种最常采取的续保方式均存在1定弊端。

习惯在之前的保单即将到期时提早续保的车主,尽可能提早1段时间处理好前1个保险周期内的理赔,新保险法的理赔时间依照结案时间计算

6成车主不买涉水险今年买车险费用更高

,如果在上个保险周期结束前理赔仍未结束,本次理赔将计入新1年度的保险周期内;而习惯在之前的保单到期后再续保的车主,在6保险周期结束但仍未购置当年新保险的时间内,车辆处于无保险阶段,出现问题将不予理赔。

此调查数据为易车版权所有,任何单位援用该数据或根据该数据制做图表、撰写文章,请注明来源为易车,背者必究。

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